Theide

Theide
Ville de Theide
Administration
Pays	Appart'nhay
Conté	Theidois
Agglomération	Agglomération de Theide
Maire	Emilien de Theidassan
Mandat	2021-2026
Code CGETM
Démographie
Gentilé	Theidois(se)
Population	10 541 213 hab. (1818)
Densité	hab/km²
Population agglomération	hab. ()
Géographie
Superficie	km²
Autres
Devise	Moenia fallunt hostem
Localisation

Theide est la ville la plus peuplée des Terres continentales de Mandelsy et la capitale de l'Appart'nhay. Elle fut à plusieurs reprise la capitale politique des Terres de Mandelsy (aux temps de Républiques notamment) et garde un statut de capitale économique mondiale.

La ville de Theide compte parmi les villes les plus anciennes du monde. La ville s'est surtout développée comme un important port marchand dans l'ensemble de la Mer d'Ivah'noah. Par la suite, la ville s'est développée sur les différentes îles présente dans l'estuaire de La Choihz'ïhle : Fortheide Isle, Sudeide Isle et Leistheide Isle.

Aujourd'hui l’agglomération compte plusieurs gigantesques bidonvilles, de grandes zones industrielles spécialisées dans la construction de dirigeables et le traitement des déchets. Theide s'appuie également sur un grand port - le plus important des Terres de Mandelsy - et un dense réseau ferroviaire permettant de relier les principales villes de la côte Ouest.

Les habitants de Theide sont appelés les Theidois et les Theidoises.

Géographie

Localisation

Communes limitrophes de Theide

Mer d'Ivah'noah

Urbanisme

Morphologie urbaine

Morphologie urbaine d'une ville côtière de l'ouest des Terres de Mandelsy

Theide est divisé en 4 grandes parties : Fortheide Isle, Sudeide Isle, Leistheide Isle et Cuntici'theile. Fortheide Isle correspond à la cité originelle de Theide. Sudeide Isle est occupée à 75% par le nouveau port de Theide. 10% sont consacrés aux infrastructures dédiées au tramway et les 5% restant sont des zones d'habitat précaires. Leistheide Isle est aujourd'hui occupée par la gare et l'aéroport. Enfin Cuntici'theile correspond à la partie continentale de la ville. On y trouve entre autre : hippodrome, la gare TGV, le quartier olympique, de nombreux quartiers d'habitat précaires ainsi qu'une vingtaine de cités très densément peuplées appelées Nokwille.

La ville de Theide mélange le style humssansannien avec des restes de l'époque médiévale. Ainsi, si la plupart des bâtiments sont d'architecture humssansannienne, la présence des remparts et de la citadelle renvoient à l'époque médiévale. Cette hétérogénéité de l'architecture vient du grand incendie de 1648 lequel détruisit tous les bâtiments médiévaux (essentiellement des maisons à colombage) à l'exception des constructions faites de pierre. Ainsi, les remparts, les différentes tours d'Helnesse ainsi que certains temples et lieux de cultes sont les seules constructions hérités de l'époque médiévale.

La ville reconstruite après 1648, voit apparaître de grands boulevards et un plan de rue relativement rectangulaire.

Quartiers

Fortheide Isle

Fortheide Isle correspond à la cité originel de Theide. Toute l'île est cerclée de remparts. Autrefois utilisés pour la défense contre d'éventuels ennemis, ils protègent aujourd'hui la ville des attaques de la mer. Fortheide est organisé autour de deux grandes places en forme d'étoile à huit branches. De ces places partent des avenues qui irriguent toute l'île.

En termes de transport, plusieurs lignes de tramway traversent Fortheide et sont utilisées tant pour le transport de voyageurs que pour le transport de marchandise d'un port à l'autre ou d'un entrepôt à l'autre.

De nombreux monuments sont présents dans cette partie historique de la ville : Grande Arène de Theide, Citadelle de Theide, Porte de Fortheide, Jdom du premier souffle, Grand temple Jalumaï, Tours d'Helnesse, Hôtels des confédérations marchandes, Université de Theide ...

Cuntici'theile (partie continentale)

Cuntici'theile, désigne la partie continentale de la ville. Elle est constituée de plusieurs sous-ensembles : le quartier olympique, les quartiers d'habitat insalubre, les nokwilles et les champs à flanc de falaise.

Une partie de ces quartiers sont traversés par des cours d'eau. La zone continentale dans laquelle s'est implantée Theide une zone anciennement marécageuse constituant le delta de La Choisille. Cette zone a été asséchée au fil de siècles grâce à un dispositif de digues. Quelques "rioles", petits cours d'eau annexes à La Choisille ont été conservés et traversent la partie continentale de la ville.

Le quartier olympique

Le quartier olympique a été construit entre 1812 et 1816 en remplacement du plus grand Nokwille de Theide (voir ci-dessous). Situé sur le continent juste avant le pont menant à Fortheide, il s'agit d'un quartier construit dans le style haussmannien et caractérisé par un grand nombre d'infrastructures sportives (stade olympique, gymnase olympique, dojo, hippodrome, arène beach volley...). La gare TGV ainsi qu'un modeste quartier d'affaires viennent compléter les infrastructures. Au Nord et à l'Est le quartier est délimité par un vaste parc isolant ce quartier moderne des habitats insalubres. Au sud, ce sont les voies de chemin de fer menant à la gare centrale de Theide qui bornent le quartier. Enfin à l'Ouest la plage du Cartcato offre une vue imprenable sur les remparts de Fortheide.

Ce quartier regroupe environ 40 000 habitants et autant d'emplois. Ces derniers étant plutôt des emplois qualifiés dans les bureaux ou le commerce.

Outre la gare TSV, le quartier est également traversé par plusieurs lignes de tramway ainsi que par deux lignes de métro.

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  Vue aérienne du quartier olympique

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  Stade olympique

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  Stade olympique

Les Todhvilles

La majeur partie du continent est couvert par de l'habitat insalubre constitué d'habitations faites de tôles, de terre ou de matériaux récupérés dans les décharges. On nomme ses quartiers "Todhville". Au sein de ces quartiers on note également des constructions plus pérennes : usines, immeubles de logements parfois de grande hauteur, commerces et quelques services publics. La majorité de ces bâtiments sont peu entretenus si bien qu'ils présentent un aspect fortement dégradé.

On note la présence de grandes "barres" de logements. Celles-ci ont été construites dans les années 1760 à une époque où la municipalité à entrepris d'éliminer les bidonvilles en fournissant des logements décent à l'ensemble des theidois. Faute de crédits suffisant, le processus n'a pas été mené à son termes si bien que coexistent aujourd'hui ces logements et les bidonvilles. Ces derniers s'étant depuis étendu jusqu'au pied des nouveaux immeubles lesquelles avaient été dégagés dans le cadre de leur construction. Les différentes tours d'habitation paraissent ainsi noyées dans les bidonvilles.

Près de 8 Millions de personnes vivent dans ces quartiers d'habitat insalubre.

Les Nokwilles

Un Nokwille est le nom donné à un quartier très densément peuplée mais de superficie limitée (souvent entre 2 et 3 hectares). Ce sont des quartiers qui échappent complétement à l'autorité de la Mairie et qui sont autogérés. Ainsi, l'urbanisme y est complétement anarchique et les quartiers sont caractérisés par une juxtaposition de bâtiments. Les logements sont généralement très petits, n'ont pas accès à l'eau et pour la grande majorités sont dépourvus d'un accès à la lumière naturelle. Les couloirs des immeubles sont reliés entre eux comme un réseau de ruelles en trois dimensions.

N'étant pas contrôlés par les pouvoirs publics, ces quartiers sont le lieu privilégiés pour les trafics en tout genre, les activités illégales, le commerce illicite... Si on note la présence de commerces et d'usines, les services publics sont absents des Nokwilles.

L'actuel quartier olympique était avant 2012 le plus grand Nokwille du pays. Il regroupait près de 400 000 habitants soit dix fois plus que le quartier qui l'a remplacé. Considéré comme une zone de non droit, il a été décidé de le raser afin de construire les infrastructures nécessaires à l'accueil des jeux olympiques en 2016.

Les Nokwilles regroupent 1,2 Million d'habitants sur une surface cumulée d'environ 1km carré.

Transports

Réseau de transports urbain

Tramway

Les lignes de Fortheide sont exploitées avec du matériel ancien acheté auprès de l'entreprise Océania Rail (1 Utadis 222, 10 Utadis 330, 50 Utadis 340 et 12 Utadis 351). Les lignes continentales sont exploitées avec du matériel plus récent : 67 Utadis 734 et 113 Utadis 745. Le réseau compte également une flotte de tram de fret exploités sur Fortheide et composées de 4 Utadis 3C2, 8 Utadis 3C4 et 5 Utadis 3C6.

Transport ferroviaire

Gares

Gare centrale de Theide

Plan des quais de la gare de Theide

La gare centrale de Theide est construite au cœur de Leistheide Isle. C'est le premier grand bâtiment à avoir été construit sur cette île dans les années 1670. Auparavant un embarcadère permettait aux passagers de monter à bord des trains. Avec l'extension du réseau dans la 2ème moitié du XIXème siècle, l'embarcadère devient vite trop peu capacitaire. Il est décidé en 1667 de le détruire et de le remplacer par une gare moderne. Celle-ci est achevée en 1672, après 5 ans de travaux. Bien que ce soit un terminus, sa configuration beaucoup plus proche de celle d'une gare traversante a permis d'ajouter des voies au cours du temps. Initialement, pourvue de 4 voies et 4 quais, la gare centrale de Theide compte aujourd'hui 16 voies pour 23 quais.

Au fil du temps, l'environnement alentour s'est construit, restreignant l'espace disponible pour l'extension de la gare. De plus, une partie des ateliers est située à l'extrémité ouest de la gare, rendant particulièrement difficile sont exploitation aujourd'hui. Pour gagner en capacité, les quais ont été découpés en plusieurs sections. Par exemple le quais N°1, comprend quatre section numérotées de la manière suivante : 1 (ou 10/4, prononcé zéro sur quatre), 11/4 (prononcé un sur quatre, ou plus souvent un quart), 12/4 et 13/4. Cette numérotation atypique est régulièrement l'objet de calembours dans la culture populaire.

La gare de Theide accueille tout types de trains. Seuls les trains super véloces sont peu présents (ceux-ci sont majoritairement orientés vers la gare TSV à proximité du quartier olympique). Pour des raisons d'exploitation, les quais ne sont pas réservées à une ou plusieurs destinations à l'exception des quais portant le numéro 9. Ainsi le quai N°9 (parfois appelé quais N°9 0/4) accueille les trains du REI-D, le quai N°9 1/4 une partie des trains du REI-B, le quai N°9 2/4 les trains du REI-E1 et le quai N°9 3/4 les trains du REI-V.

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Economie

Theide est la capitale économique des Terres de Mandelsy. La ville compte un grand quartier d'affaires, plusieurs zones de bureaux et de nombreux quartiers industriels.

Les ports

Port de plaisance du CBD

Situé à deux pas du CBD, ce petit port de plaisance est très prisé par la busness man en quête de contrats juteux. Cela dit ce genre d'opération reste difficile en Mandelsy car les confédérations marchandes contrôlent l'essentiel du commerce. Celles-ci possède également quelques navires dans ce port.

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Port de plaisance du terminal de ferries

Situé à proximité du terminal des paquebots de croisière ce petit port accueille les bateaux de plaisance des riches propriétaires Mandelsiens. Ceux-ci se baladent régulièrement dans la baie, laquelle offre une imprenable sur Fortheide.

Économie souterraine

À Theide, l'économie souterraine est très développée et la majeur partie des habitants de la partie continental y participent directement ou indirectement. Cette économie a essentiellement lieu dans les Nokwilles, ces quartiers compacts dans lesquels la densité de population est extrêmement élevée. On dénombre une vingtaine de quartier de ce type dans toute la partie continentale de la ville.

Politique et administration

Elections municipales

Liste des Maires

Texte de la légende

Photo	Nom Prénom	Mandat	Tendance politique
		1815-1821
		1821-1827

Sports

Football

Theide possède un club de football : le FC Theide. Celui-ci s'entraine et joue ses matchs dans le stade olympique de la ville.

Judo

Theide possède de multiples écoles de judo indépendantes. À la différence des clubs des autres grandes villes du pays, les différents clubs theidois n'évoluent pas au haut niveau.

Culture et patrimoine

Monuments

Arène de Theide

Architecte : Albus Dimbledorus

Porte de la citadelle

La porte de la citadelle de Theide est l'entrée historique de la ville. C'est un complexe de murs d'enceinte et de tours datant de l'époque médiévale. Cet édifice à été construit au IXème siècle en même temps que le mur d'enceinte principal. Le complexe sécurise l'entrée de la ville par la terre en entourant sur une partie le pont d'accès. La porte à été construite de telle manière à ne pas pouvoir être atteinte par la côté avec des engins de projection (trébuchets par exemple). Jusqu'en 1848, aucune intrusion dans Fortheide ne s'est faite par cette porte.

Le monument est de nos jours visitable et a perdu sa fonction défensive. Un vaste parc remplace les anciennes cours militaire au sein des fortins. La porte de la citadelle est classée à l'inventaire des monument historiques mandelsiens.

Citadelle de Theide

Caractérisée par une petite colline, l'emplacement de la citadelle de Theide correspond aux origines de la ville. Au fil du temps, la colline a été fortifiée et plusieurs enceintes ont été bâtis formant plusieurs niveaux d'habitations au sein de la citadelle. Les murs actuels ont été construits à la fin du VIème siècle et ont été rénovés plusieurs fois depuis. Vers le IXème siècle la ville commence à s'étendre sur le reste de Fortheide amoindrissant l'importance de la citadelle. Néanmoins, celle-ci en tant que place la mieux fortifiée de la ville, reste le lieu de villégiature du seigneur ou des Maires lors des périodes républicaines.

L'incendie de 1648, détruit la quasi totalité des bâtiments médiévaux présents dans les différents niveaux de la citadelle. En revanche, le murs fait de pierre restent en assez bon état. Lors de la reconstruction, certains niveaux sont abandonnés et transformés en jardins. Le niveau le plus élevé est quant à lui reconstruit avec des bâtiments plus modernes caractéristiques de la fin du XVIIème siècle.

Hôtel Civalilles

Historiquement situé dans la ville de la Pointe, la famille De Civalilles déménage son siège dans la ville de Theide en 1665, lors de l'age d'or du grand royaume des Terres de Mandelsy. Cela répondait aussi à une volonté du roi de l'époque qui souhaitait pouvoir avoir un contrôle accru sur les confédérations marchandes. Par ailleurs, la ville de Theide était également le centre du commerce de la Mer d'Ivah'noah et à ce titre le transfert des sièges des confédérations dans cette ville leur permettait d'être au cœur du commerce.

L’Hôtel Civalilles, est constitué de l'hôtel principal, bâtiment d'accueil et résidence de la famille Civalilles. Ce bâtiment est caractérisé par sa coupole relativement disproportionnée par rapport au dimensions du bâtiment. Un bâtiment de bureaux jouxte ce bâtiment principal. Derrière une vaste terrasse ombragée est aussi utilisée comme salon de réception. Sous cette terrasse se trouvent les archives de la confédération. Un entrepôt et une aire de chargement en lien avec le tramway sont également accolés au complexe. Enfin un quais de chargement au niveau du port est également présent.

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Héraldique et devise

Armoiries de la ville de Theide

Galerie

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